航天制造行業(yè)測量解決方案 | ||||||
提供包含測量程序編程及仿真、測量輔助加工,以及葉片/葉盤、機(jī) 匣、機(jī)身大部件、彎管等零部件精密測量解決方案,為飛機(jī)制造商提供高速生產(chǎn)的自信和加速度。 | ||||||
面向航天生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的測量 | ||||||
葉片/葉盤測量 | 復(fù)合材料檢測 | 機(jī)身及大部件測量 | 機(jī)艙內(nèi)飾/座椅測量 | |||
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檢測要素: 提供貫穿葉片制造前、中、后全過程的測量技術(shù)與方案。如激光掃描 、拍照測量、接觸式掃描測量等。 | 檢測要素: 首個探纖維零部件專用方 案Apodius 3D 檢測系統(tǒng)可以實現(xiàn)復(fù)合材料產(chǎn)品的完整表面紋理映射及全零件幾何特征的自動獲取。 | 檢測要素: 通過激光跟蹤儀,機(jī)翼表面的數(shù)據(jù)得以被準(zhǔn)確,快速的搜集以確保航 空 航 天 零 部 件 的 制 造 要求。 | 檢測要素: 關(guān)節(jié)臂測量機(jī)和AICON掃描儀因測量精度高、結(jié)構(gòu)靈 活、操作便攜,在飛機(jī)機(jī)艙 內(nèi)飾、座椅及座椅滑軌的尺寸測量中被廣泛采用。 | |||
機(jī)匣在機(jī)測量 | 飛機(jī)彎管測量 | 間隙及面差測量 | 機(jī)身內(nèi)壁組件匹配 | |||
檢測要素: 汽車電子類部件尺寸微小,特征復(fù)雜。采用高端復(fù)合式影像測量儀將觸發(fā)、光學(xué)、DCC及共聚焦白光傳感器相結(jié)合,完成復(fù)雜電子元件所有特征的測量。 | 檢測要素: 采用懸臂機(jī)進(jìn)行接觸或掃描測量,搭載360°無極手腕和激光測頭,靈活高效。采用AGV智能運(yùn)載車和RFID還可實現(xiàn)自動測量。 | 檢測要素: 將光柵掃描技術(shù)與靈活的機(jī)器人性能相結(jié)合,實現(xiàn)交互式掃描規(guī)劃、機(jī)器人路徑生成及防碰撞系統(tǒng)等功能,大大提高檢測效率。 | 檢測要素: 應(yīng)用NEXTSENSE的激光光切技術(shù),可從不同角度對汽車的間隙和面差進(jìn)行測量,深入間隙內(nèi)部邊緣測量,并實時進(jìn)行傾斜校正。 | |||
擁有多傳感器技術(shù) | ||||||
光學(xué)影像測量 | 接觸式測量 | 激光測量 | 白光共聚焦測量 | |||
由于機(jī)匣璧薄,裝夾及加工過程中極易變形,利用在機(jī)測量,不僅可提高加工精度,同時減少工件周轉(zhuǎn)時間和因超差返修造成多次裝夾變形。 | 使用非接觸式測頭和專用的 彎管檢測軟件,實現(xiàn)彎管零 件的快速檢測,能將實際工 件與設(shè)計要求做對比,提供修正依據(jù)。 | 可從不同角度對飛機(jī)部件對接間隙和階差進(jìn)行測量,深入間隙內(nèi)部邊緣測量,并實時進(jìn)行傾斜校正。 | 利用藍(lán)光拍照測量快速獲取海量數(shù)據(jù),從而在軟件中進(jìn)行部件數(shù)字化匹配,為后續(xù)調(diào)整提供依據(jù)。 |